Que pouvons-nous apprendre des Néerlandais ?
Les Pays-Bas comptent plus de vélos que d'habitants. C'est vrai. On compte 17 millions d'habitants aux Pays-Bas, pour un total de 23 millions de cyclistes. En 1973, après une crise pétrolière au Moyen-Orient, le gouvernement néerlandais s'est détourné de l'automobile et a commencé à investir dans les infrastructures cyclables. En 2018, le gouvernement néerlandais a investi 390 millions de dollars dans de nouvelles infrastructures cyclables, notamment de nouveaux parkings à vélos, des installations de stockage et l'amélioration du revêtement des pistes cyclables. Outre les avantages évidents pour la santé et le climat, on constate également une réduction des accidents et des décès liés à la route. Aujourd'hui, le gouvernement néerlandais rémunère les habitants pour leurs déplacements à vélo. Son objectif est d'augmenter de 200 000 le nombre de cyclistes, de visites à la famille, aux amis et de trajets domicile-travail d'ici un an. Selon le ministère néerlandais des Infrastructures et de la Gestion de l'eau, les cyclistes locaux bénéficient actuellement d'un crédit d'impôt de 0,22 dollar par kilomètre. Bien que cet avantage ne soit pas actuellement pris en charge par les employeurs, onze d'entre eux se sont engagés à financer l'équipement en vélo de leurs employés. Le gouvernement continuera d'inciter les employeurs à collaborer avec eux en offrant de meilleures installations aux employés qui se déplacent à vélo. Avec leurs autoroutes cyclables, les Pays-Bas sont l'un des rares pays à considérer et à soutenir sérieusement le vélo comme un mode de transport viable. Contrairement à d'autres destinations cyclables, ils ne bénéficient pas d'un temps magnifique, chaud et ensoleillé toute l'année. Il y a quatre saisons, avec de la neige, du froid et du verglas, auxquelles les Néerlandais doivent faire face pour se rendre au travail à vélo, etc. Que faudra-t-il pour que le reste du monde considère sérieusement le vélo comme un moyen de transport viable ? Chaque gouvernement doit-il vraiment inciter les navetteurs à sortir de leur voiture et à enfourcher un vélo en les rémunérant ?